BMW - K 1300 S 0KM

Características

Sinfonia de adrenalina.

A mais moderna do segmento Sport. Combinando 175 cavalos e 140 Nm de torque a 8.250 rpm ao nível elevado de pura potência. Ligue o motor, acelere e prepare-se para ouvir uma sinfonia de adrenalina.

K 1300 S

FICHA TÉCNICA
Peso	228 kg
DIMENSÕES
Altura	1.221 mm
Altura do banco	0.820 mm
Largura	0.905 mm
Comprimento	2.182 mm
Capacidade do tanque	19 litros
MOTOR
Descrição	Motor de 4 cilindros em linha transversal 4 tempos com duplo eixo de comando
Cilindros	4 em linha
Cilindrada	1293 cc
Válvulas	4 por cilindro
Torque máximo	140 Nm a 8.250 rpm
Potência máxima	175 hp a 9.250 rpm
Catalisador	3 vias com sonda lambda - Norma de gases EU-3
Refrigeração	Água
ALTERNADOR / AUTONOMIA
Alternador	580 W
Autonomia	358 km
TRANSMISSÃO
Câmbio	6 marchas
Transmissão	Cardã
CICLÍSTICA
Roda dianteira	3,5" x 17"
Roda traseira	6" x 17"
Pneu dianteiro	120/70 ZR 17
Pneu traseiro	190/55 - ZR 17
FREIOS
Dianteiro	Discos duplos flutuantes de 320 mm com pinças de 4 pistões
Traseiro	Disco simples de 265 mm com pinça flutuante de 2 pistões
SUSPENSÃO
Dianteira	BMW Motorrad Duolever com ESA - 115 mm de curso
Traseira	BMW Motorrad Paralever com ESA e balança traseira monobraço de alumínio - 135 mm de curso
CONSUMO DE COMBUSTÍVEL
Cidade	21,30 km/l
Estrada	18,90 km/l
EQUIPAMENTOS
Série	Escapamento de aço inox; Controle de detonação; Roda traseira 6,0 x 17 polegadas com pneus 190/55 ZR 17; Ajuste contínuo de retorno do amortecedor traseiro; Tomada para diagnóstico; Tela de informações (relógio digital, indicador de marcha, nível de combustível, temperatura do motor e autonomia residual); Tomada auxiliar de 12 V; Kit de ferramentas; Manetes de freio e embreagem ajustáveis; Gerenciamento eletrônico do motor (BMS-K); Ajuste hidráulico de pré-carga da mola traseira (versão sem ESA); Descanso lateral com inibidor de partida; Farol permanente Imobilizador Eletrônico (EWS); Sistema eletrônico Can-Bus; Luzes de emergência (pisca-alerta); Chave única para ignição, trava, tanque de combustível e trava de assento bipartido; Chave de ignição e trava de guidão integradas