Sobre a BMW Motorrad

A História da BMW, ao contrário do que possa parecer, não começa nas estradas, mas sim nas nuvens. Em 1917, nascia uma das empresas mais reconhecidas no mundo pela excelência de sua engenharia, a Bayerische Motoren Werke, ou Fábrica de Motores da Bavaria, ou simplesmente BMW.

Ainda sob o nome de Rapp Motorenwerk, em homenagem ao seu fundador, a empresa surgiu a partir do sucesso de um motor de avião. Um novo motor que iria ajudar a Alemanha a atingir seus objetivos durante a Primeira Guerra Mundial. Com o sucesso deste motor e a saída do seu fundador, um novo nome, mais curto, fez-se necessário para marcar esta nova era, e adornar o emblema criado, uma hélice girando estilizada, de uma companhia que estava nascendo para marcar a história. Em 23 de julho de 1917, nasceu o famoso emblema BMW.

Após a Primeira Guerra Mundial, o Tratado de Versalhes impôs muitas restrições às indústrias alemãs. Impossibilitada de continuar a construir motores para aviões, até por falta de quem os comprasse, a BMW teve que transformar o seu motor de avião num motor estacionário e o adaptou para outras aplicações, como barcos, tratores e caminhões.

Entretanto, um país no pós-guerra precisa de mobilidade para se reerguer, e a moto, meio de transporte ágil e mais acessível, torna-se a opção de transporte mais interessante para época. Sendo assim, a BMW desenvolveu o motor M 12 B 15, de 500 cm³ de capacidade e dois cilindros opostos, um motor boxer, e passou a comercializá-lo para outras marcas, até que, em 1922, a BMW decidiu passar a construir suas próprias motocicletas equipadas com um motor que viria a ser conhecido pelo mercado como “o triunfo da teimosia sobre a técnica”.

A primeira moto feita pela empresa foi a R 32, apresentada oficialmente em 28 de setembro de 1923. A moto era a mais cara de um mercado com mais de 130 fabricantes, exatamente por seu conceito revolucionário. A disposição dos cilindros, podia aumentar a vibração, mas garantia uma maior estabilidade para as motos, nunca vista até então no mercado. Com isso, a BMW R 32 diferenciou-se rapidamente e a conseqüência foi o rápido sucesso deste modelo.

Paralelamente, a produção de motores para aviões foi retomada passando a equipar os mais famosos aviões da época. Em 1928, a BMW comprou a Fahrzeugfabrik Eisenach, fabricante de automóveis que produzia, sob licença, o Austin Seven, sob o nome 3/15 PS DA 2. Para aprender o necessário sobre o novo mercado, a BMW continuou com a produção do modelo inglês até 1931, quando apresentou seu primeiro automóvel de projeto próprio, o BMW 3/20 OS, depois ainda vierem inúmeros sucessos como o 328 Mille Miglia e, em 1941, um 328 com injeção direta de gasolina.

Pouco depois, com a Segunda Guerra Mundial, a fábrica foi bombardeada e se perdeu completamente. A BMW se manteve com a produção de motos, tendo fornecido mais de 18 mil unidades da R 75 ao exército alemão e, por meios tortuosos, tornando-se conhecida dos norte-americanos, como a melhor moto de guerra.

Em 1951 a empresa apresentava dois novos produtos, muito significativos para sua história: a moto R51/3 e o roadster BMW 501, considerado por muitos o carro mais bonito que a empresa já produziu.

Em seguida, tanto nas motos quanto nos carros, a marca obteve inúmeros sucessos e se tornou, nos últimos anos, referência de design, esportividade e excelência na construção de motos e carros, expandindo suas atuações para a Fórmula 1 e serviços financeiros.

Atualmente, o grupo BMW orientou firmemente sua visão para o setor de alto padrão do mercado internacional de automóveis e motos, reunindo três marcas: BMW, MINI e Rolls-Royce Motor Cars. Para alcançar seus objetivos, a empresa soube como ativar suas forças com eficiência incomparável na indústria automobilística. Da pesquisa e desenvolvimento às vendas e comercialização, o Grupo BMW tem um compromisso com o que há de mais elevado em qualidade para todos os seus produtos e serviços. O sucesso BMW é a prova de uma empresa que soube adequar seu know-how as oportunidades do mercado.